모터쇼의 하이라이트는 첫날인 4월 25일, 샤오미^Xiaomi의 창업자이자 CEO인 레이쥔^{Lei Jun}의 등장이었다. 샤오미는 2010년 중국의 스티브 잡스라는 별명을 가진 레이쥔이 10여 명의 동료와 함께 창업한 IT기업으로, 2011년 저가의 휴대전화를 출시하면서 사업을 시작했다.
‘싸니까 별로다’에서 ‘싸지만 그럭저럭 괜찮다’로, 그리고 ‘싸지만 좋다’로 이미지를 업그레이드하며 2018년 7월 홍콩 증권거래소에 상장한 후 급성장했다. 지난해 샤오미 매출액은 2,710억 위안, 순이익은 193억 위안에 이른다. 주품목은 매출의 58%를 차지하는 스마트폰이다. 샤오미의 스마트폰 세계 출하 대수는 1억 4,590만 대로, 점유율 3위(12.5%)를 기록하고 있다. 1위는 애플의 2억 3,460만 대(20.1%), 2위는 삼성의 2억 2,660만 대(19.4%)이다.

그런 샤오미가 2021년 9월, 샤오미 자동차를 설립하면서 자동차 업계에 도전장을 냈다. CEO는 레이쥔이 맡았다. 그리고 올해 3월 28일
첫 번째 신차 ‘SU7’을 선보였다. 베이징 모터쇼에 연두색의 폴로 셔츠를 입고 등장한 레이쥔은 SU7의 옆에 서서 말했다.

“(3월 28일부터) 4월 24일까지 SU7은 7만 5,723대가 팔렸다. 4월 21일 투자자들의 질문에 답한 뒤 불과 4일 동안에 5천 대 이상 더 팔린 것이다. 지난 4일간 테슬라가 모든 신차의 가격을 1만 4천 위안 내리는 등 여러가지 일이 있었다. 그럼에도 여전히 수많은 사람들이 SU7을 구매하고 있다.”

연설을 마친 레이쥔은 미디어 관계자와 함께 경쟁사 부스를 돌아봤다. 먼저 그는 세계 최대의 EV 제조업체가 된 BYD의 CEO
왕촨푸^{Wang Chuanfu}를 만났다. BYD의 협력사에서 경쟁자가 된 레이쥔은 해명하듯이 말했다.
“BYD는 여전히 샤오미 휴대 전화의 중요한 파트너다. 현재의 샤오미 자동차에게도 마찬가지다.”
BYD는 원래 휴대전화 배터리 제조업체였다. 지금도 EV용 전지에서는 세계 2위의 생산량을 자랑하고 있기 때문에 ‘파트너 관계’에 있다는 의미다.

이후 레이쥔은 니오^NIO의 CEO 리빈, 샤오펑 자동차^XPENG의 CEO 허샤오펑^{He Xiaopeng}, 리샹 자동차^LI의 CEO 리샹^{Li Xiang}과 만나 짧은 담소를 나눴다. 리샹은 이날 이후 자신의 SNS에서 자사가 힘들었을 때 도와준 답례로 레이쥔에게 리샹의 자동차 한 대를 선물하겠다고 밝히며 이런 말을 남겼다.

“레이쥔이 자동차 업계에 도전하겠다며 내게 조언을 구했을 때 나는 ‘자신의 힘을 100% 쏟아 뛰어들어야 한다. 남을 시켜서는 안 된다’고 충고했다.”